調(diào)車(chē)員打開(kāi)折角塞門(mén)，為車(chē)輛制動(dòng)軟管通風(fēng)。

烏海西站裝運(yùn)煤炭的專(zhuān)用線(xiàn)之一。

調(diào)車(chē)員在列車(chē)之間檢查線(xiàn)路車(chē)輛。

8月11日，隨著一聲?shū)Q笛，一列滿(mǎn)載煤炭的貨物列車(chē)從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司烏海車(chē)務(wù)段烏海西站緩緩啟程，發(fā)往河北省，為京津冀地區(qū)居民及企業(yè)用電需求提供有力保障。

內(nèi)蒙古烏海市是我國(guó)重要的煤炭產(chǎn)區(qū)之一，年產(chǎn)原煤5000萬(wàn)噸左右，其中80%以上通過(guò)鐵路運(yùn)往周邊省區(qū)。作為煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾幗M、中轉(zhuǎn)站，烏海西站有多條專(zhuān)用線(xiàn)連接周邊廠(chǎng)礦企業(yè)。車(chē)站精準(zhǔn)掌握煤礦產(chǎn)能波動(dòng)、電廠(chǎng)需求、庫(kù)存周轉(zhuǎn)，為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案，靈活調(diào)配運(yùn)力，確保電煤及時(shí)發(fā)運(yùn)。

每逢電煤“迎峰度夏”窗口期，烏海車(chē)務(wù)段烏海西站調(diào)車(chē)員們的作業(yè)量要比平日增加30%以上。平均每班要解編列車(chē)10列以上，為1000多節(jié)車(chē)“穿針引線(xiàn)”。為此，他們必須和時(shí)間賽跑，排風(fēng)摘管、蹬車(chē)擰閘、扒車(chē)瞭望、翻越車(chē)輛……每天行走3萬(wàn)步以上，保障著每列車(chē)輛安全、快速集結(jié)。今年截至8月11日，烏海西站發(fā)送電煤、焦炭2.9萬(wàn)車(chē)、156.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)70.6%、74.6%。（文/記者 高慧 圖/馬仲民）

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