記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，11月30日上午，搭載64個(gè)鐵合金集裝箱的X9792次列車從烏蘭察布市豐鎮(zhèn)貨場(chǎng)駛出，標(biāo)志著內(nèi)蒙古首列鐵合金鐵?？炀€開(kāi)行。

　　烏蘭察布市礦產(chǎn)資源豐富，種類繁多，作為重要的工業(yè)原材料之一，各類鐵合金外運(yùn)需求旺盛。開(kāi)行鐵?？炀€班列后，烏蘭察布本地生產(chǎn)的錳硅合金、鉻鐵等鐵合金材料，通過(guò)鐵路1天即可運(yùn)抵天津新港，再通過(guò)水運(yùn)發(fā)運(yùn)至福建地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了鐵路、海運(yùn)的無(wú)縫銜接。

　　“鐵合金貨物主要銷往南方鋼廠、建筑市場(chǎng)，與以往公路運(yùn)輸相比，鐵海快線班列減少了沿途檢查、短駁的時(shí)間，運(yùn)輸周期可以節(jié)約3天，運(yùn)輸成本能降低近30%。”呼和浩特市新暢鐵路儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司豐鎮(zhèn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。

　　為做好班列開(kāi)行，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和浩特鐵路物流中心進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的無(wú)縫銜接，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本。（記者 高慧）

分享讓更多人看到