11月4日，記者從烏拉特海關(guān)獲悉，截至今年9月底，“十四五”期間，甘其毛都口岸累計(jì)貨運(yùn)量已突破1.35億噸，這一亮眼數(shù)據(jù)，彰顯出該口岸蓬勃的發(fā)展活力與強(qiáng)大的貿(mào)易潛力。

　　甘其毛都口岸作為中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和我國(guó)陸上邊境口岸型國(guó)家物流樞紐，是對(duì)蒙進(jìn)口礦產(chǎn)品極為便捷的陸上通道，其貨運(yùn)量在內(nèi)蒙古14個(gè)沿邊口岸中占比達(dá)1/3，戰(zhàn)略地位舉足輕重。今年前三季度，口岸貨運(yùn)量已接近3000萬(wàn)噸，正以昂揚(yáng)的姿態(tài)向歷史新高發(fā)起有力沖刺。

　　口岸的快速發(fā)展離不開(kāi)一系列創(chuàng)新舉措的強(qiáng)力支撐。烏拉特海關(guān)在全國(guó)公路口岸中率先推行智能卡口驗(yàn)放車輛模式，實(shí)現(xiàn)了卡口自動(dòng)過(guò)磅抬桿，每輛車過(guò)卡時(shí)長(zhǎng)僅需十幾秒，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守、海關(guān)遠(yuǎn)端監(jiān)管成為現(xiàn)實(shí)，通關(guān)效率得到質(zhì)的飛躍。

　　“以前擔(dān)心口岸偏遠(yuǎn)，貨運(yùn)量有限，沒(méi)想到如今通關(guān)如此高效便捷。”在口岸工作數(shù)年的海關(guān)關(guān)員邊琦感慨道。智能卡口的應(yīng)用，讓貨物通關(guān)更加順暢，為企業(yè)節(jié)省了大量時(shí)間和成本。

　　在跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，甘其毛都口岸同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力。2022年7月16日，口岸首創(chuàng)AGV（通過(guò)自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）跨境運(yùn)輸模式，開(kāi)啟了跨境運(yùn)輸?shù)男缕?。AGV從蒙方吊裝重箱后，依靠地下埋設(shè)的磁釘精準(zhǔn)引導(dǎo)，沿專用通道自動(dòng)行駛，入境后直接抵達(dá)我方監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，進(jìn)行交互往返作業(yè)。截至今年10月底，AGV累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口貨物已達(dá)960萬(wàn)噸，為口岸貨運(yùn)量的增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是口岸發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障。今年5月14日，甘其毛都口岸跨境鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，這是時(shí)隔70年，中蒙兩國(guó)攜手建設(shè)的第2條跨境鐵路。該線路全長(zhǎng)9.91公里，預(yù)計(jì)2027年完工，通車后年運(yùn)力可達(dá)3000萬(wàn)噸，將進(jìn)一步提升口岸的運(yùn)輸能力和貿(mào)易規(guī)模。（記者 圖古斯畢力格）

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