今年以來(lái)，滿洲里口岸積極主動(dòng)融入共建“一帶一路”倡議和“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，大力實(shí)施通關(guān)效率提升行動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)與聯(lián)檢部門(mén)交流協(xié)作，不斷創(chuàng)新口岸便利化通關(guān)舉措，口岸過(guò)貨量顯著攀升。

　　截至5月30日，滿洲里口岸通關(guān)貨運(yùn)總量1003.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.1%，較去年提前20天完成千萬(wàn)噸目標(biāo)。其中，鐵路口岸貨運(yùn)量921.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.1%；公路口岸貨運(yùn)量82萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)45.2%。

　　為進(jìn)一步推動(dòng)口岸高質(zhì)量發(fā)展，提升跨境貿(mào)易便利化水平，滿洲里口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)持續(xù)完善運(yùn)輸組織，提升換運(yùn)效率，優(yōu)化通關(guān)流程，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，保障了口岸通關(guān)順暢。

　　鐵路口岸創(chuàng)新監(jiān)管模式，積極推廣“鐵路快速通關(guān)”模式應(yīng)用，推行先期審核轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)、“延時(shí)、錯(cuò)時(shí)+7×24小時(shí)預(yù)約查驗(yàn)”等便利措施，最大限度壓縮通關(guān)時(shí)間。鐵路口岸優(yōu)化通行能力，不斷完善運(yùn)輸組織措施，最大程度減少交叉作業(yè)與等待時(shí)間，提升進(jìn)出口貨物換裝通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)列車(chē)“到、解、換、編、發(fā)”全過(guò)程暢通，換裝作業(yè)由原來(lái)的10小時(shí)壓縮至8小時(shí)，效率提升25%。

　　公路口岸積極推進(jìn)智慧口岸試點(diǎn)建設(shè)，完善國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢部門(mén)間數(shù)據(jù)共享、信息互通，進(jìn)一步提升了貨物通關(guān)效率。公路口岸持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，創(chuàng)新推行“一單多車(chē)”、互聯(lián)網(wǎng)“指尖”申報(bào)、“虛擬車(chē)牌”等6類(lèi)通關(guān)模式，著力提高監(jiān)管效能和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿”，主要出口商品通關(guān)再提速30%。

　　在滿洲里公路口岸聯(lián)檢大廳，為即將出口的果蔬農(nóng)產(chǎn)品整理報(bào)關(guān)單的德露橙國(guó)際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人張霄正說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品多數(shù)具有易腐爛變質(zhì)、保鮮期短、損耗率高等特點(diǎn)，新鮮度就成了影響出口的關(guān)鍵因素。滿洲里口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)積極暢通“綠色通道”，為他們優(yōu)先辦理果蔬農(nóng)產(chǎn)品查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“即到即報(bào)”“即查即放”，提高了通關(guān)時(shí)效，保障了我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品“鮮”達(dá)海外。（記者 李玉琢 滿洲里市融媒體中心記者 劉薇）

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