近日，有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，建議進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)蒙古呼和浩特市交通信號燈設(shè)置。網(wǎng)友表示：“隨著呼和浩特市快速發(fā)展，人口和車輛增多，也帶來了堵車問題，建議在早晚高峰期間優(yōu)化紅綠燈時(shí)間設(shè)置，提高通行效率?！?/p>

網(wǎng)友留言截圖

呼和浩特市公安局交管支隊(duì)對該網(wǎng)友的留言作出答復(fù)：“交通信號配時(shí)精細(xì)化管理工作一直是我市交通管理工作的重點(diǎn)，今年以來，市公安局交管支隊(duì)根據(jù)城區(qū)路口的交通運(yùn)行情況，通過參數(shù)計(jì)算和實(shí)地調(diào)研，結(jié)合路口交通流特性，對我市道路交通信號配時(shí)開展了系列調(diào)優(yōu)工作?！?/p>

呼和浩特市公安局交管支隊(duì)對留言作出答復(fù)

具體而言，一是從綠信比、周期、相位、相序等方面對中心城區(qū)400余個(gè)路口中的215個(gè)路口進(jìn)行了信號配時(shí)優(yōu)化，其中包括市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映的金盛路與云翔大街交叉口、金盛路與云展大街交叉口、金盛路與云鵬大道交叉口、金盛路與云港大道交叉口等4個(gè)路口，通過單點(diǎn)調(diào)優(yōu)后路口綠燈損失時(shí)間得到有效減少，通行效率得到有效提升。二是該支隊(duì)著重在如意和大街、學(xué)苑東街、絲綢之路大道等沿線的37個(gè)路口構(gòu)建了相鄰路口之間信號聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)控制的模式，并在新華大街、絲綢之路大道、萬通路、騰飛路等26條主次干道構(gòu)建了平峰干線綠波協(xié)調(diào)控制，涵蓋129個(gè)信號燈路口，路段通行效率有了較大提升。三是該支隊(duì)采用緩進(jìn)快出、均衡排隊(duì)的控制策略，對海拉爾東街、烏蘭察布東街、興安南路等部分交通流量較大路段高峰期進(jìn)行紅波協(xié)調(diào)控制，進(jìn)一步均衡路網(wǎng)交通壓力，緩解市區(qū)中心道路出現(xiàn)擁堵和排隊(duì)溢出現(xiàn)象。

當(dāng)前呼和浩特城區(qū)路口信號配時(shí)調(diào)優(yōu)工作，包括交通問題發(fā)現(xiàn)、路口數(shù)據(jù)調(diào)研和分析、基礎(chǔ)配時(shí)方案制作、控制子區(qū)及策略制定、效果評價(jià)等，依然要靠人工主導(dǎo)完成。為積極推動(dòng)呼和浩特市信號配時(shí)工作向科技化、智能化轉(zhuǎn)型升級，今年以來，該支隊(duì)依托青城智慧交管項(xiàng)目，大力推進(jìn)信控智能化工作。

下一步，智慧交管統(tǒng)一信控平臺將進(jìn)一步完善城市交通健康診斷及優(yōu)化、交通信號多元控制、交通仿真評價(jià)等模塊功能，以交通流量數(shù)據(jù)為依托，在實(shí)現(xiàn)路口常態(tài)化自適應(yīng)控制、感應(yīng)控制、動(dòng)態(tài)綠波控制的同時(shí)，通過“智能算法”自動(dòng)發(fā)現(xiàn)路口排隊(duì)失衡、相位不合理、交通沖突等問題，根據(jù)仿真結(jié)果自動(dòng)生成推薦配時(shí)方案供專家參考，形成從發(fā)現(xiàn)問題、診斷問題、推薦方案三個(gè)方面具有數(shù)據(jù)支撐的全流程閉環(huán)管理的新模式，使城市交通信號控制從“人工經(jīng)驗(yàn)論”到“科技化智能”的轉(zhuǎn)變。

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