進入新時代，阿拉善盟交通基礎設施建設發(fā)生了翻天覆地的變化，逐漸形成了以公路為主，鐵路、航空為輔的立體交通網絡，不僅讓全盟各族人民的出行更加便捷，也為全盟經濟社會發(fā)展和對外開放奠定了堅實基礎。

全長2540公里的G7京新高速公路，是目前世界上穿越戈壁沙漠最長的高速公路，使北京通往新疆的行車里程縮短1300公里，是東北、華北通往西北地區(qū)甘肅、新疆的最捷通道。2017年7月，京新高速全線貫通，不僅把便利送到了沿線地區(qū)，也成為阿拉善盟的一條致富路、幸福路。每年的蜜瓜豐收季，河南瓜商狄建濤都要從這條路來到額濟納旗收購蜜瓜，“現在G7通了以后交通非常方便，我們年年都要來?！?/p>

額濟納旗蜜瓜種植戶劉太軍說：“現在蘇木鎮(zhèn)間的公路都通了，再加上京新高速的貫通，現在一車瓜發(fā)往北京的運費相比之前便宜了很多?！?/p>

截至2021年底，全盟農村牧區(qū)公路里程達6194公里，31個蘇木鎮(zhèn)、200個建制嘎查村實現通硬化路、通班車目標，嘎查村街巷硬化實現全覆蓋，對于農牧民來說，更加便利的出行條件關系著生產生活的改善。

從1981年全盟第一條油路建成通車，到2013年阿拉善機場正式通航，再到今年高鐵正式進入實施階段，相隔千里的城鄉(xiāng)連片成網，阿拉善交通基礎設施建設日新月異。到2025年，阿拉善盟基本建成“暢達便捷、開放融合、安全綠色、智慧高效”的交通運輸體系，滿足人民群眾對交通發(fā)展的新期待。

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