8月21日，伴隨著作業(yè)人員、機(jī)具全部撤出封鎖施工區(qū)域，線路正點(diǎn)開通，標(biāo)志著由中鐵六局呼和鐵建公司公鐵立交橋項(xiàng)目部承建的岱海生態(tài)應(yīng)急補(bǔ)水工程下穿呼鄂鐵路、呼準(zhǔn)鐵路1孔3米套涵工程順利完成，為后續(xù)引水管道接通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

D型梁架設(shè)

岱海生態(tài)應(yīng)急補(bǔ)水工程下穿呼鄂鐵路、呼準(zhǔn)鐵路1孔3米套涵工程是“引黃濟(jì)岱”工程的重要節(jié)點(diǎn)，箱涵全長89.12米，共分5節(jié)頂進(jìn)，采用線路兩側(cè)頂進(jìn)法施工，其中D型梁支撐樁共30根，最長人工挖孔樁樁長為22.5米。

下穿鐵路套涵

面對(duì)呼鄂、呼準(zhǔn)兩條鐵路既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工場地狹窄、作業(yè)條件差等不利因素，項(xiàng)目部制定了D型梁施工組織方案和突發(fā)應(yīng)急預(yù)案，配齊機(jī)械設(shè)備，配強(qiáng)作業(yè)人員，采取“5+2”“白+黑”的施工模式，加大施工推進(jìn)力度，期間共完成應(yīng)力放散、排干、架設(shè)和拆除D型梁、恢復(fù)線路等30次Ⅲ級(jí)封鎖施工及158次慢行施工。

夜間封鎖施工

據(jù)悉，岱海生態(tài)應(yīng)急補(bǔ)水工程既是一條為烏蘭察布地區(qū)“解渴”的綠色“生命線”，更是一條輸送生態(tài)文明的“發(fā)展線”。工程建成后，可顯著改善岱海水生態(tài)環(huán)境，推進(jìn)流域生態(tài)保護(hù)和治理，保障岱海湖泊生態(tài)系統(tǒng)健康，最大程度保證區(qū)域生態(tài)平衡，改善人民群眾生活質(zhì)量。（郭志強(qiáng)、紀(jì)塔拉）

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